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Dernière mise à jour : 24.04.2014
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09b - INFOS - Diverses

FORMULAIRE PETITION A RECUPERER POUR SIGNATURES

Publié le 27/08/2009 à 23:33 par ronfleur
FORMULAIRE PETITION A RECUPERER POUR SIGNATURES
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FORMULAIRE PETITION A RECUPERER POUR SIGNATURES

Association pour le Franchissement de la Saône à Rigny

PETITION

Pour rétablir le fonctionnement du PONT de RIGNY


En savoir PLUS - http://www.rigny70.fr/

http://pontderigny.fr/

POUR SIGNER DIRECTEMENT LA PETITION

CLICK ICI >> . http://pontderigny.fr/index.php?petition=2&signe=oui

Association pour le Franchissement de la Saône à Rigny

Publié le 27/08/2009 à 23:24 par ronfleur
Association pour le Franchissement de la Saône à Rigny
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Association pour le Franchissement de la Saône à Rigny

PETITION

Pour rétablir le fonctionnement du PONT de RIGNY


En savoir PLUS - http://www.rigny70.fr/


POUR SIGNER DIRECTEMENT LA PETITION

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YOUPEE...... LES TARIFS PROMENADES BAISSENT

Publié le 24/04/2009 à 12:00 par ronfleur
YOUPEE...... LES TARIFS PROMENADES BAISSENT
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YOUPEE......


LES TARIFS PROMENADES BAISSENT


Merci à la Municipalité de Gray

Voici les nouveaux tarifs votés par la Municipalité au conseil municipal


Ce qui change....

Balades à partir de 2 ( deux) Personnes au lieu de 1personne


1 H 00 = . . 8 € (au lieu de 10€)

1 H 30 = 12 € (au lieu de 15€)

2 H 00 = 16 € (au lieu de 20€)

2 H 30 = 20 € (au lieu de 25€)

3 H 00 = 24 € (au lieu de 30€)





La Péniche où vit BUNNY à Gray 70100
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1 Convoi Fluvial = 4 Trains Complets = 220 Camions

Publié le 14/03/2009 à 12:00 par ronfleur
1 Convoi Fluvial = 4 Trains Complets = 220 Camions
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Fort de ses 8 501 kilomètres, le réseau fluvial français est le plus long réseau de voies navigables d’Europe.

Pendant longtemps il a joué un rôle économique et social important : au Moyen Age, 85 % des marchandises étaient acheminées par voies d’eau.

Mais le XXe siècle allait porter au transport fluvial un coup que beaucoup considérèrent comme fatal.

Jugée obsolète face à la concurrence du chemin de fer et de la route, la navigation fluviale a peu à peu décliné ne représentant que quelques % du transport marchandises et passagers.


Rejeté dans le passé, le transport fluvial pourrait bien se révéler à l’examen beaucoup plus porteur d’avenir qu’on ne l’avait imaginé.

Silencieux, fiable, ayant une forte contenance, peu consommateur d’énergie et peu polluant, il a aussi bien sur le plan économique qu’écologique, et dans la problématique nouvelle de développement durable, bien des atouts.

La France, qui a pris conscience tardivement de cette nouvelle donne, a du retard à rattraper par rapport à certains de ses voisins.


La grande majorité du réseau fluvial français est constituée de trois fleuves (et de leurs affluents) : la Seine, le Rhône et la Loire.

Second fleuve français par sa longueur après la Loire qui la dépasse de 244 Kms, la Seine a un réseau fluvial important : le bassin de la Seine, qui comprend la Seine et ses affluents (l’Oise, la Marne et l’Yonne) est constitué de 1 367 de voies navigables, soit 17 % du réseau national.

Cas unique en France, la Seine est gérée sur 130 Kms par la mairie de Paris, le reste du réseau fluvial étant administré, comme la grande majorité du réseau des voies navigables de France (près de 80 %) par un établissement public, Voies navigables de France (VNF).


L’intérêt écologique de la voie d’eau n’est plus à démontrer.

Elle génère moins de gaz à effet de serre et de nuisances sonores et consomme 5 fois moins d’énergie que la route et 2 fois moins que le rail.

Le fait qu’on peut utiliser un seul convoi fluvial pour acheminer 1 000 tonnes de marchandises, là où il faudrait 50 camions ou 25 wagons de chemin de fer prouve à l’envi l’économie réalisée en matière de dégagement de CO2 ou d’énergie.

La faiblesse d’utilisation des voies navigables qui représente moins de 1 % du trafic et seulement 11 % du transport de marchandises, contre respectivement 96 % et 73 % pour la route, est donc largement à reconsidérer.




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ANCRE A JAS - Dessin et Définitions des différentes parties

Publié le 06/03/2009 à 12:00 par ronfleur
ANCRE A JAS - Dessin et Définitions des différentes parties
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Une ancre classique est constituée d’une verge portant, à l’une de ses extrémités, un jas et, à l’autre extrémité, deux bras se terminant par des pattes.


Jas

Tige transversale placée dans un plan perpendiculaire à celui des bras, qui donne à l’ancre une position telle qu’un des deux bras s’agrippe au fond.

Verge

Longue tige droite formant le corps de l’ancre.

Bec

Pointe de la patte.

Patte

Partie plate et pointue à l’extrémité du bras, qui s’enfonce dans le fond marin et assure la tenue de l’ancre.

Oreille

Partie latérale élargie de la patte.

Organeau

Gros anneau qui traverse l’œil percé à l’extrémité de la verge et sur lequel est amarré le câble ou la chaîne de l’ancre.

Organeau de hissage

Petit anneau placé au centre de gravité de l’ancre, sur lequel est fixé un filin qu’on tire pour décoincer l’ancre du fond.

Centre de gravité

Point de l’ancre où le poids de ses deux sections est en équilibre.

Collet

Point de jonction des bras à la verge.

Diamant

Pointe constituant l’extrémité de la verge.

Bras

Tige courbée qui part de l’extrémité inférieure de la verge et qui se termine par une patte.


Source >http://www.ledictionnairevisuel.com/transport-et-machinerie/transport-maritime/ancre/ancre-de-marine.php


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Ronfleur prépare la nouvelle saison qui commencera le 1er Avril

Publié le 27/02/2009 à 12:00 par ronfleur
Ronfleur prépare la nouvelle saison qui commencera le 1er Avril
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Ronfleur prépare la nouvelle saison qui commencera le 1er Avril

Ronfleur ira donc à Savoyeux pour sortir la pénichette de l'eau


Au programme

Changement de l'hélice pour l'adapter au nouveau moteur Nani de 6OCV Turbo

Moteur écologique qui consomme moins sans pollution

Nettoyage de la coque et si necessaire anti fooling

Et contrôle de tous les éléments sous-marin



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M E R C I - M E R C I - M E R C I - M E R C I

Publié le 21/09/2007 à 12:00 par ronfleur
M E R C I -  M E R C I  - M E R C I - M E R C I
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M E R C I - M E R C I - M E R C I



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BUNNY garde sur Ronfleur ses habitudes antillaises

Publié le 09/05/2007 à 12:00 par ronfleur
BUNNY garde sur Ronfleur ses habitudes antillaises
BUNNY garde sur Ronfleur ses habitudes antillaises...

Un bon Rhum de Martinique...

Du vrai sucre de canne...

et au choix...

Le Tee Punch ou le Planteur servi avec des vrais citrons verts...



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